Hacienda baja apoyo fiscal para gasolinas; automovilistas pagarán más por litro

El diésel será el combustible con menor respaldo por parte de Hacienda.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público informó este viernes sobre los estímulos fiscales para gasolinas, que estarán disponibles para esta próxima semana de abril.

La dependencia ha decidido ‘abajarle dos rayitas’ al apoyo fiscal para todas las gasolinas y el diésel en esta ocasión, siendo este último el que se queda más corto.

Así queda el apoyo para gasolinas

El apoyo fiscal para el pago de la cuota para la gasolina Magna (menor a 91 octanos) será de 44 por ciento, menor que la semana anterior, cuando fue del 56.40 por ciento. Las y los automovilistas pagarán por este concepto una cuota de 3.31 pesos por litro de gasolina ‘verde’.

La gasolina Premium tendrá un apoyo con porcentaje de 31.44 por ciento, desde el 47.06 por ciento anterior. Así, las y los automovilistas pagarán 3.42 pesos por litro por este concepto.

Para el diésel, Hacienda ha hecho un ajuste grande a la baja al estímulo fiscal. La nueva decisión indica que el apoyo será de 20.65 por ciento, frente al 30.18 por ciento de la semana previa. Al inicio de este 2023, el diésel tuvo un respaldo del 100 por ciento.

Así, las y los consumidores cubrirán una cuota de 4.54 pesos por cada litro de diésel.

Los estímulos fiscales tendrán vigencia del 22 al 28 de abril de 2023, de acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

¿Cuál es la mejor gasolina para tu auto?

¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu coche? Elegir entre Magna o Premium, ‘de la verde’ o ‘de la roja’, es un dilema que depende principalmente de su costo, octanaje y el modelo de vehículo.

Comúnmente, para solucionarlo, elegimos la más “barata”, o en su defecto, la que mejor nos parezca, aunque no siempre es la que tu auto necesita.

Además del costo, el octanaje, es un punto importante para el cuidado de tu motor y del consumo de gasolina.

Los octanos miden la resistencia de detonación en la gasolina. Entre mayor es el octanaje, menor es la cantidad de emisiones contaminantes.

Fuentes: El Financiero.