La poca educación vial continúa siendo uno de los factores más presentes en los accidentes de tránsito, según Martín Cardeña, integrante de la Asociación de Justicia para Víctimas de Accidentes, A.C., pues no se trata de un problema exclusivo de los conductores, sino de una dinámica que involucra también a peatones, motociclistas y, en general, a todos los que comparten la vía pública.
De acuerdo con él, gran parte de los accidentes se originan en conductas cotidianas que se han normalizado con el tiempo. Acciones como no respetar un alto total, incorporarse sin precaución o asumir que “no pasa nada” al reducir la velocidad en lugar de detenerse por completo siguen siendo prácticas comunes que elevan el riesgo.
“Muchos de los accidentes que suceden es por falta de educación vial hasta del peatón”, señala Martín Cardeña al Diario.
En el caso de los motociclistas, el panorama es aún más delicado. El entrevistado indica que el acceso a estos vehículos se ha facilitado, principalmente a través de créditos en tiendas departamentales, lo que ha permitido que más personas los adquieran sin contar necesariamente con la preparación o el conocimiento básico para manejarlos de forma segura.
“El 80% de los conductores hoy en día tienen una moto por la facilidad del crédito, pero no tienen licencia”, advierte.
Esto se refleja en la alta incidencia de accidentes en este sector, donde la vulnerabilidad es mayor y las consecuencias suelen ser más graves. Además de la poca educación vial, se suma el consumo irresponsable de alcohol, particularmente durante los fines de semana cuando se registra un incremento en los percances, sobre todo en horarios nocturnos, asociados a la conducción bajo los efectos de las bebidas.
Las recomendaciones, en estos casos, son a medidas básicas de prevención, como designar a una persona que no consuma alcohol o, en su caso, evitar conducir del vehículo.
Otro de los puntos que preocupa es el proceso para obtener una licencia de conducir. El especialista considera que las evaluaciones actuales no garantizan que una persona esté realmente preparada para manejar en condiciones reales de tránsito.
“Te van a dar una licencia con solo estacionarte en un cuadrado”.
Anteriormente, se recordó que las pruebas incluían circulación en calles, lo que permitía evaluar habilidades en un entorno más cercano a la realidad.
Asimismo, el crecimiento urbano ha transformado la movilidad en la ciudad. El aumento del parque vehicular y los cambios en los tiempos de traslado han generado nuevas dinámicas que no siempre han sido acompañadas por medidas de ordenamiento o educación.
A pesar de este contexto de crecimiento desmedido, manifiesta que actualmente no existen campañas activas y constantes de prevención que ayuden a generar conciencia entre la población.
Los integrantes de la asociación insisten en la necesidad de apostar por soluciones de fondo, centradas en la formación desde edades tempranas.
La educación vial, consideran, debería integrarse como parte del aprendizaje escolar, tal como ocurre en otros países.
“Sería importante iniciar en las escuelas con educación vial, en otros países hay una materia específica sobre eso”, enfatiza Martín Cardeña.
Para la asociación, solo a través de la prevención y la educación será posible reducir los accidentes y cambiar la forma en que las personas se relacionan con la vía pública.
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Fuente: Diario de Yucatán
