¿Dónde está la competencia de vehículos eléctricos de Tesla?

En Estados Unidos, Tesla ha estado ampliando su producción casi tan rápido como todos sus competidores juntos.

Después de una década de ser derrotados por Tesla, se suponía que este sería el año en que los fabricantes de automóviles tradicionales finalmente lucharían por los autos eléctricos.

General Motors estaba comprometiendo sus marcas más importantes con una nueva línea de modelos eléctricos; Ford y Volkswagen estaban aumentando la producción de vehículos eléctricos diseñados para las masas. Muchos predijeron que era hora de que el orden mundial del automóvil se reafirmara.

Las cosas no han resultado así. La F-150 Lightning de Ford ha sido superada en ventas por la R1T de Rivian, una startup que vendió su primer vehículo hace apenas dos años.

La línea de nuevos vehículos eléctricos de GM ha sufrido reveses devastadores en la fabricación de baterías.

En julio, el director ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schaefer, resumió sucintamente la competitividad de los vehículos eléctricos de su propia empresa: “El techo está en llamas”.

Con solo tres meses restantes, 2023 ha sido menos una historia de redención para los fabricantes de automóviles tradicionales que una prueba más de su atolladero.

En Estados Unidos, Tesla ha estado ampliando su producción casi tan rápido como todos sus competidores juntos.

El fabricante de vehículos eléctricos, con sede en Austin, Texas, representa el 61 por ciento de los automóviles totalmente eléctricos jamás vendidos en Estados Unidos, lo que lo hace más dominante en vehículos eléctricos que Apple en teléfonos inteligentes.

Nadie puede seguir el ritmo de los recortes de precios de Tesla

Tesla comenzó el año con una dramática salva de recortes de precios que restablecieron las expectativas de los clientes en toda la industria.

Antes de los cambios, la versión más barata del SUV Modelo Y de Tesla costaba casi 20 mil dólares más que el precio de venta promedio de un automóvil nuevo en Estados Unidos. En abril, ese diferencial se había evaporado.

El último disparo en la guerra de precios de Tesla se produjo el 1 de octubre, cuando presentó una nueva variante del Modelo Y que comienza en 4 mil dólares menos que el precio de venta promedio de un vehículo nuevo en Estados Unidos.

El Modelo Y está en camino de ser el automóvil más vendido en el mundo en 2023; incluso después de los recortes de precios, lo está haciendo con márgenes de ganancia más altos que los que la mayoría de los fabricantes de automóviles obtienen con sus vehículos de gasolina.

Nota original aquí

Fuente: El Financiero