Por Ariel Irigoyen.
Dijo que los choferes de trailers y camiones de carga tienen mucho trabajo en el transporte de alimentos y otros productos en todos los estados del país, toda vez que no tiene una fuerte competencia como lo tenían hace algunos años cuando funcionaba el tren y el Istmo de Tehuantepec.
Agregó que hay que ver cómo va a funcionar el Tren Maya de carga en la Península de Yucatán, como podría afectar esa competencia a los traileros y a los camiones de carga pesados cuando ya esté en funcionamiento ese servicio ferroviario.
Expresó que al final de cuentas, el servicio de transporte de carga en carretera es más económico y es más rápido que el tren de carga, no les debe de afectar mucho ese nuevo servicio que estará en operación muy pronto en la Península de Yucatán y en otras partes del país.
Finalmente, Poot Alonzo sostuvo que hay un acuerdo entre el Gobierno Federal y los concesionarios gasolineros para mantener estable los precios de los combustibles; de esa forma no habrá necesidad de aumentar los precios del servicio de flete en carreteras y a la vez no se afecta la economía de los consumidores porque no incrementa el precio de los alimentos.
